Li Auto показала в Шанхае новые версии MEGA и L6 — с мощной начинкой и умной электроникой

Главное в новых версиях MEGA — не внешний вид, а начинка. Минивэн сохранил характерный «поездной» силуэт, но теперь под капотом и в салоне — всё иначе.

Обе версии — Home и Ultra — получили современную платформу с улучшенной системой помощи водителю. Новое поколение лидара от ATL стало на 60% компактнее и помогло снизить расход энергии. Работает всё это на новейшем чипе Nvidia Thor-U с вычислительной мощностью 700 TOPS. Это одна из самых продвинутых платформ для автопилота, которую можно встретить в серийных авто. Она поддерживает работу в режиме NOA (Navigation on Autopilot) — то есть автомобиль может управлять собой на шоссе, распознавать дорожную обстановку и самостоятельно перестраиваться.

Разница между версиями Home и Ultra — в задних креслах. У версии Home второй ряд можно разворачивать на 45, 90 или 180 градусов. Это удобно для поездок с детьми, общения в салоне и даже кемпинга. Сами кресла — с подогревом, вентиляцией, массажем и выдвижными подставками для ног. Всё управляется голосом или с кнопки. Есть откидной столик, холодильник, беспроводная зарядка и Type-C на 27 Вт.

Экран сзади стал больше: теперь 21,4 дюйма, с 3K-разрешением. Спереди — двойной 15,7-дюймовый дисплей и новая «королевская» посадка для пассажира, с электрической регулировкой сиденья и индивидуальной подставкой для ног. Двери — с электроприводом и доводчиками.

Моторная часть — двойной электропривод мощностью 400 кВт (542 Н·м). Разгон до 100 км/ч — 5,5 секунды. Запас хода по CLTC — 710 км. Цена — от 5 298 000 до 5 598 000 рублей.

Кроссовер L6 получил аналогичное обновление в части электроники. В новых версиях — компактный лидар, более мощные чипы, поддержка VLA-модели — объединённого ИИ-модуля, который помогает машине «понимать» ситуацию на дороге. Топовая версия AD Max теперь использует чип Nvidia Thor-U. Более простая AD Pro — обновлена до процессора Horizon J6M и получила лидар, что ранее было доступно только старшим моделям.

Новая комплектация отличается и внешне: новый цвет «небесный циан», два варианта колёсных дисков на 20 и 21 дюйм, чёрно-коричневый салон.

Под капотом — гибридная система с 1.5-литровым турбомотором и электродвигателем. Суммарная мощность — 300 кВт. Запас хода на электричестве — 212 км по CLTC. Цена — от 2 498 000 до 2 798 000 рублей. Предзаказы стартовали 23 апреля, полноценный запуск намечен на 8 мая.

Li Auto делает ставку на «умные» авто и богатое оснащение. Обе модели после обновления выглядят конкурентоспособно даже в условиях жёсткой борьбы на рынке. У MEGA пока нет прямых конкурентов по уровню комфорта и электроники. У L6 — больше соперников, но Li делает ставку на баланс технологий и доступности.

В ближайшие месяцы станет ясно, насколько рынок готов к таким «умным» апгрейдам и готовы ли покупатели платить за технологии. Но одно точно: с точки зрения оснащения и удобства для пассажиров Li Auto вновь вышла на шаг вперёд.

Источник: Autohome, QQ News