Li Auto приостанавливает прием заказов на L7, L8, L9: готовится прорывной флагман L9 Livis

Китайские производители часто поступают именно так: перед запуском нового поколения полностью распродают остатки старых машин. Это помогает избежать внутренней конкуренции, когда свежая модель сразу обесценивает складские запасы. По данным местных СМИ, на март 2026 года текущий Li L9 уже не принимает новые заказы вовсе — все машины разобраны. На L7 и L8 доступны только отдельные комплектации, остальные сняты с приема.

Аналогичная ситуация была перед запуском других флагманов Li Auto. Сейчас компания готовит масштабный рестайлинг L-серии, начиная с самого дорогого и технологичного L9.

В феврале 2026 года Li Auto официально представила второе поколение L9. Топ-комплектация называется Livis и стоит 559 800 юаней. Это заметно дороже текущего L9 Ultra (около 440 тысяч юаней), но компания уверяет: разница оправдана переходом на поколение вперед.

Первое: полностью активная подвеска 800 В и управляемые задние колеса
Каждое колесо поднимается и опускается независимо с усилием до 10 000 ньютонов. Подвеска полностью активная, на 800-вольтовой архитектуре — это помогает почти полностью убрать крены в поворотах, раскачку на волнах и тряску на лежачих полицейских.
Добавьте заднее подруливание и рулевое управление без механической связи: на парковке радиус разворота уменьшается, а на трассе машина становится острее и стабильнее.

Машина словно парит над дорогой, проглатывая ямы и стыки, но при этом четко слушается руля — как легковой седан, только в габаритах большого семейного внедорожника.

Второе: новое поколение автономного вождения
Суммарная вычислительная мощность системы автономного вождения — 2560 TOPS. Это больше, чем у большинства конкурентов (для сравнения, Xpeng с Turing — 2250 TOPS, Nvidia Thor-U — около 700 TOPS в эффективном режиме).
Li Auto разработала чипы сама, назвала их Mach 100 (M100). С ними машина получит 360-градусное покрытие LiDAR, улучшенное распознавание в сложных условиях (ночь, дождь, снег) и прогнозирование поведения других участников движения.

Польза? Меньше ложных срабатываний, спокойнее ездить в пробках и на скоростных трассах, выше уровень доверия к автопилоту. Li Auto прямо говорит — это создаст «значительный разрыв в пользовательском опыте» с Zeekr 9X, AITO M9, NIO ES9 и другими.

Третье: батарея и запас хода
Емкость батареи превысит 70 кВт·ч, чистый электрический пробег — больше 400 км. Полный запас хода с учетом бензогенератора — свыше 1300−1400 км. Поддержка сверхбыстрой зарядки 5C. Почти все ежедневные поездки на электричестве и экономия на бензине, а в дальнюю дорогу — без стресса «где заряжаться».

Габариты почти не изменились: длина около 5255 мм, колесная база 3125 мм, 6 мест. Салон сохранит фирменный подход Li Auto — огромные экраны, холодильник, премиум-аудио, кинотеатр для задних пассажиров.

L7 и L8 тоже обновят в 2026 году, но точные даты и объем изменений пока не объявлены. Li Auto планирует постепенный роллаут, чтобы не перегружать производство.

Если вы присматривались к текущему L9 или L8/L7 — сейчас самое время определиться: либо взять остатки старой версии (если комплектация еще доступна), либо подождать второго квартала 2026 года и получить принципиально более умную, комфортную и технологичную машину. Новый L9 Livis — попытка Li Auto вернуть лидерство в сегменте больших семейных премиум-внедорожников с гибридной силовой установкой.

Хотите следить за точными датами старта продаж, первыми тест-драйвами и реальными отзывами владельцев — оставляйте заявку или подпишитесь на уведомления на нашем сайте. Мы оперативно сообщим, когда можно будет оформить предзаказ на новый L9 Livis и другие рестайлинг модели L-серии.