Новый Lixiang L9

Флагманский внедорожник нового поколения

Флагманская посадка кузова и выразительный силуэт. Высокий капот и узкая решётка делают передок машины более вытянутым и солидным. Задняя часть с трапециевидной формой выглядит подтянутой, а сочетание короткого переднего и длинного заднего свеса, широкой задней стойки и 22‑дюймовых колёс создаёт ощущение устойчивого, уверенного на дороге флагманского внедорожника

Экстерьер

Двухцветный интерьер

Деревянные декоративные панели Star Ring

Салон с архитектурой Star Ring

Ромбовидная отделка с двойной строчкой

Семизонный климат-контроль

Два динамических сиденья zero gravity во втором ряду

Спереди климат разделён на четыре зоны по уровням: водитель и передний пассажир отдельно настраивают температуру для головы и ног. Всего предусмотрено пять независимых зон по салону: левая и правая стороны второго ряда и третий ряд регулируются раздельно

Во втором ряду расположены два отдельных динамических сиденья zero gravity с расширенными возможностями регулировки. В дальней поездке можно откинуть спинку, подложить ноги и устроиться почти лёжа, сохраняя комфорт и поддержку тела

Двойные беспроводные зарядки

Холодильник в салоне

Для дверей предусмотрены два способа открытия — обычные механические ручки и электрическое открывание. В повседневном режиме можно пользоваться удобным электроприводом, а при нештатной ситуации дверь всегда можно открыть вручную, потянув за привычную ручку

Новый электрический холодильник объёмом 10 литров с функциями охлаждения и подогрева поддерживает голосовое управление, управление с экрана и открытие касанием. Охлаждает до −6 °C, а съёмный внутренний контейнер упрощает очистку

Углублённый отсек под багажником

Центральный подлокотник с электроприводом и встроенными подстаканниками

Цифровое зеркало заднего вида HD‑формата

Большой складной столик во втором ряду

Четыре косметических зеркала с подсветкой и регулировкой яркости

Обычные механические дверные ручки в дополнение к электроприводу

Потолочные разъёмы для подключения аксессуаров в третьем ряду

Контурная подсветка салона по периметру

Экран управления для задних пассажиров

Мобильны дисплей для пассажиров второго ряда

Объединяет управление мультимедиа, сиденьями, климатом, холодильником и другими часто используемыми функциями, а также показывает навигационную информацию

Во втором ряду установлен 21‑дюймовый экран 4K с частотой 90 Гц. Его можно подвинуть к себе жестом — достаточно поднять руку, и экран сдвинется вперёд примерно на 12 см. Если постучать по задней стороне экрана со стороны переднего ряда, он автоматически раскладывается

Динамики в подголовниках Livis Pods

Аудиосистема Seamless Star Ring Theater: объёмный звук для всех рядов

В подголовники встроены отдельные динамики, которые направляют звук к пассажиру, не перегружая уши. Излучатели размещены по бокам подголовника, поэтому они не мешают пользоваться мягкой подушкой и не давят на голову

В машину интегрированы 29 динамиков по салону и 4 динамика в подголовниках, общая пиковая мощность — до 5 440 Вт. Схема 9.3.6 создаёт полноценный кинотеатр и позволяет разделить звук на две зоны: спереди и сзади можно слушать разный контент с объёмным звучанием, не мешая друг другу

ИИ-модель восприятия пространства 3D ViT

Mach VLA — ИИ-модель, которая понимает дорожную ситуацию

Система строит трёхмерную картину пространства и восстанавливает реальную физическую обстановку. Дальность фронтального восприятия достигает 300 м, а уровень детализации эквивалентен разрешению 1 080 линий — автомобиль видит дальше, точнее и подробнее

Mach VLA анализирует, где находятся машины, разметка, обочина и другие объекты, и помогает системе заранее понимать, что происходит на дороге. Благодаря этому автомобиль может раньше замечать рискованные ситуации и выбирать более безопасные действия при работе ассистентов.

VLA Summon — выезд и парковка без водителя за рулём

Находясь рядом с автомобилем, можно голосовой командой попросить Livis выехать с тесного парковочного места или, наоборот, припарковаться. При манёвре система также реагирует на жест рукой и может аккуратно подать машину вперёд или назад, пока вы стоите снаружи

5D-видео

Гоночный симулятор

Режим просмотра просмотра фильмов, в котором положение кузова может меняться в соответствии с сюжетом, и алгоритмы пространственного аудио усиливают связь между изображением, звуком и движением автомобиля

Полностью электронно-управляемое активное шасси может работать вместе с гоночной игрой, имитируя боковые и продольные перегрузки кузова, как в автосимуляторе

Подушки безопасности

Адаптивная пассивная система безопасности

Всего в автомобиле 11 подушек безопасности. Удлинённые боковые шторки длиной 3 075 мм защищают головы пассажиров первого, второго и третьего рядов. Две подушки в подушках сидений предотвращают подныривание и обеспечивают безопасность при использовании сидений zero gravity во время движения. Двухкамерная центральная подушка для переднего ряда снижает риск столкновения голов водителя и переднего пассажира при аварии

Инфракрасные датчики IR в салоне распознают комплекцию, позу и положение пассажиров и адаптируют стратегию срабатывания подушек безопасности и ремней

Предупреждение столкновения

Если аварии избежать невозможно, Livis может за 0,7 с поднять кузов на 50 мм, чтобы принять удар наиболее прочной частью кузова и лучше защитить пассажиров

Активная безопасность заранее реагирует на опасные ситуации

Система активной безопасности использует продвинутые датчики и полностью электронно-управляемое шасси, чтобы предугадывать риск заранее, а не просто реагировать на него постфактум. Автомобиль распознаёт не только другие машины, но и препятствия выше уровня бампера — столбики, тумбы и другие объекты, которые часто остаются в «слепой зоне» обычных систем

AEB и AES на скорости до 130 км/ч

Система поддерживает автоматическое экстренное торможение (AEB) и автоматический объезд препятствий (AES) на скоростях до 130 км/ч. Это помогает автомобилю самостоятельно затормозить или объехать помеху в опасной ситуации и снизить вероятность серьёзного столкновения

Чистый воздух в салоне

Адаптивный дальний свет ADB

В салоне используются экологичные материалы и фильтр уровня CN95, которые помогают изолировать внешние загрязнения и запахи и поддерживать чистый воздух

Фары дают широкий и точный световой пучок. При освещении большей части дороги система может выборочно приглушать свет в зоне встречных автомобилей, чтобы не слепить водителей и сделать ночную езду безопаснее

Низкий расход

Собственный электродвигатель нового поколения имеет КПД генерации 94,8%, увеличитель запаса хода использует 30% рециркуляции отработавших газов. Это позволяет достичь расхода 6,3 л/100 км и комбинированного запаса хода 1 650 км

Увеличенный межсервисный интервал — ниже стоимость обслуживания

Двусторонняя плазменная очистка, собственная система смазки и вентиляции, а также специальное масло длительного срока службы обеспечивают межсервисный интервал: весь автомобиль — 3 года или двигатель-генератор — 30 000 км. Стоимость обслуживания снижается на две трети

Для отдыха на природе

Заводской электрический фаркоп рассчитан на максимальную массу буксируемого прицепа 1,5 т и поддерживает буксировку кемпера, жилого прицепа, мотоцикла или велосипедов

Тихая работа

Электронное управление клапанами делает запуск бензинового двигателя‑генератора значительно мягче. В сочетании с тихой архитектурой это почти полностью убирает вибрации и лишний шум при его запуске и остановке — переход между движением на электротяге и на топливе почти не ощущается.

Супер быстрая зарядка 5С

Архитектура на 800 В позволяет подключаться к сверхбыстрым зарядкам и принимать мощность до 420 кВт, поэтому заряд с 10 до 80% занимает около 10 минут. По сути, это значит, что на подходящей станции вы заряжаете автомобиль почти так же быстро, как заправляете обычный, и можете быстро продолжать путь

Экстренное перестроение на высокой скорости

При экстренном перестроении система 800 В быстро создаёт дополнительную поддержку кузова, снижает крены и недостаточную поворачиваемость, помогая удерживать автомобиль стабильнее

Стабильность в сложных условиях

Полностью электронно-управляемое шасси расширяет возможности контроля кузова и помогает водителю увереннее управлять автомобилем на сложных покрытиях.

Горные повороты

В поворотах на горной дороге активная подвеска 800 В обеспечивает более выраженную боковую поддержку кузова и более стабильную динамику

Удобная замена колеса

При проколе система поддерживает подъём одного колеса, что позволяет заменить колесо без домкрата