Глава Li Auto требует чёткости в терминах автономного вождения

Ли Сян, основатель Li Auto, призвал китайские автопроизводителей и СМИ к стандартизации терминологии автономного вождения. По его мнению, маркетинговый хаос вводит водителей в заблуждение относительно реальных возможностей их автомобилей.

Содержание

Автономное вождение: путаница, которая угрожает безопасности

«Термины вроде L2 и L3 — это просто технический жаргон, непонятный пользователям», — написал Ли Сян в соцсетях. Он предложил упростить обозначения:
  • L2 — помощь при вождении,
  • L3 — автоматическая помощь при вождении,
  • L4 — автономное вождение,
  • L5 — полностью беспилотное вождение.
«Ни одного лишнего символа! — подчеркнул он. — Добавление лишних слов может ввести людей в заблуждение».
Ли уверен: честная и сдержанная подача выгодна всем — пользователям, индустрии и самим компаниям.

Опасная грань между рекламой и реальностью

Автопроизводители по всему миру завышают ожидания пользователей, продвигая продвинутые системы помощи как полноценное автономное вождение. В результате водители начинают полагаться на технологии там, где требуется их активное участие.

Уже не раз происходили аварии, когда люди ошибочно думали, что их автомобиль может ехать сам. Пропасть между маркетингом и реальными возможностями машин становится опасной.

Как устроена система классификации

Во всём мире автономное вождение классифицируют по шкале SAE (Society of Automotive Engineers). Китай использует схожую систему «Классификации автоматизации вождения»:
  • L2 (комбинированная помощь) — машина может управлять рулём и ускорением, но водитель должен быть внимателен и готов взять управление в любой момент.
  • L3 (условное автономное вождение) — автомобиль может вести себя самостоятельно в ограниченных условиях (например, на шоссе), но требует вмешательства водителя по запросу.
  • L4 (высокий уровень автономности) — машина полностью управляет собой в заранее определённых условиях, отслеживает дорожную ситуацию, но может потребовать помощи в редких случаях.
  • L5 (полная автономность) — автомобиль движется без водителя в любых условиях, пассажиру остаётся лишь указать маршрут.

Что дальше?

Инициатива Ли Сяна получила поддержку отраслевых экспертов, и это может стать важным шагом к прозрачности в индустрии. Чёткая терминология поможет водителям лучше понимать возможности своих автомобилей, а значит, повысит безопасность на дорогах. Если автопроизводители возьмут курс на честное и понятное общение с клиентами, это укрепит доверие к технологиям автономного вождения и ускорит их развитие. Ли Сян уверен: ясность в терминах — это вклад в будущее автопрома, где инновации работают на благо людей.

Источник: Autohome, CarNewsChina
Вам понравилась статья?
Читайте больше
    Автомобили
    Разработка сайта — RUFORMAT®
    Владельцам
    Запчасти
    Документация
    Компания
    Покупка
    Больше новостей и обзоров
    в пабликах
    Сведения о ценах на продукцию бренда Lixiang auto (Лисян), содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров Lixiang Auto. Для получения подробной информации об актуальных ценах на продукцию Лисян и наличии автомобилей обращайтесь к дилерам Lixiang Auto. Не является публичной офертой.
    Програмный код сайта защищен федеральной службой интелектуальной собствености - Номер регистрации (свидетельства):2023684680 от 17.11.2023
    Разработка сайта — RUFORMAT®
    Больше новостей и обзоров
    в пабликах
    Сведения о ценах на продукцию бренда Lixiang auto (Лисян), содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров Lixiang Auto. Для получения подробной информации об актуальных ценах на продукцию Лисян и наличии автомобилей обращайтесь к дилерам Lixiang Auto. Не является публичной офертой.
    Програмный код сайта защищен федеральной службой интелектуальной собствености - Номер регистрации (свидетельства):2023684680 от 17.11.2023