Глава Li Auto требует чёткости в терминах автономного вождения

«Термины вроде L2 и L3 — это просто технический жаргон, непонятный пользователям», — написал Ли Сян в соцсетях. Он предложил упростить обозначения:

• L2 — помощь при вождении,
• L3 — автоматическая помощь при вождении,
• L4 — автономное вождение,
• L5 — полностью беспилотное вождение.

«Ни одного лишнего символа! — подчеркнул он. — Добавление лишних слов может ввести людей в заблуждение».

Ли уверен: честная и сдержанная подача выгодна всем — пользователям, индустрии и самим компаниям.

Автопроизводители по всему миру завышают ожидания пользователей, продвигая продвинутые системы помощи как полноценное автономное вождение. В результате водители начинают полагаться на технологии там, где требуется их активное участие.

Уже не раз происходили аварии, когда люди ошибочно думали, что их автомобиль может ехать сам. Пропасть между маркетингом и реальными возможностями машин становится опасной.

Во всём мире автономное вождение классифицируют по шкале SAE (Society of Automotive Engineers). Китай использует схожую систему «Классификации автоматизации вождения»:

• L2 (комбинированная помощь) — машина может управлять рулём и ускорением, но водитель должен быть внимателен и готов взять управление в любой момент.
• L3 (условное автономное вождение) — автомобиль может вести себя самостоятельно в ограниченных условиях (например, на шоссе), но требует вмешательства водителя по запросу.
• L4 (высокий уровень автономности) — машина полностью управляет собой в заранее определённых условиях, отслеживает дорожную ситуацию, но может потребовать помощи в редких случаях.
• L5 (полная автономность) — автомобиль движется без водителя в любых условиях, пассажиру остаётся лишь указать маршрут.

Инициатива Ли Сяна получила поддержку отраслевых экспертов, и это может стать важным шагом к прозрачности в индустрии. Чёткая терминология поможет водителям лучше понимать возможности своих автомобилей, а значит, повысит безопасность на дорогах. Если автопроизводители возьмут курс на честное и понятное общение с клиентами, это укрепит доверие к технологиям автономного вождения и ускорит их развитие. Ли Сян уверен: ясность в терминах — это вклад в будущее автопрома, где инновации работают на благо людей.

Источник: Autohome, CarNewsChina